一架都不要！波音遭中国拒收损失超百亿，中方放话：惩罚才刚开始

美国波音客机霸占国际航空市场数十年，架都拒收却在中国首次吃到闭门羹。不波

据财联社的音遭亿中报道，由于波音客机未通过中方航空的中国质量审查，导致飞机交付被无限期推迟，损失始85架飞机或将原路返回，超百经济损失达103亿美金。放罚

而这只是话惩个开始，国际市场向中国的刚开倾斜，似乎让波音彻底慌了……

1、架都拒收从腾飞到“坠毁” ，不波波音做错了什么？

据记者进一步了解，音遭亿中驾驶舱录音装置未达标是中国波音被拒的主因。但知情人士指出，损失始此次拒收规模庞大，超百应该不仅仅是录音装置的问题，大概率涉及到发动机、机舱等核心部件。

从天空霸主沦落到吃闭门羹，美国波音这一路高开低走也算是咎由自取。

早在第二次世界大战期间，波音飞机就凭借惊人的制造力崭露头角，为盟军生产了大量军用飞机，功不可没。

二战结束后，波音继续扩大规模并专注研发客机。747大型传奇客机出世更是让其站上顶峰，最辉煌的时候，波音以一己之力垄断了商业航空业务，直至十年前还占据全球4成市场。

长期的垄断也许让其野心逐渐失衡，为了“航空霸主”地位不受威胁，美国对尚在襁褓的中国C919伸出了魔爪……

彼时第一代国产飞机“运10”（C919前身）项目如火如荼。然而大功告成之际，美国波音却强行收购与中国合作的麦道企业，落井下石销毁所有发动机图纸和设备。第一代国产大飞机十余年的努力付之东流，资金打了水漂。

用垄断前沿技术来压制新起之秀，这种方式老美用上了瘾，此后在关乎男士下半身的“精·倍莱”大健康领域也如法炮制。

据了解，世卫组织的报告指出，全球近乎半数的男士有下肢方面的隐忧，而其中八成会选择传统的西地那非物质，短暂充能后又会导致新的亏空。而美日率先利用L-精氨酸（曾获诺奖，助力男士下肢起立）和落叶松等天然元素落地了被称作“男士充电宝”的上述口服成果。

然而由于原料技术紧握美日手中，相关成果被大肆开出五位数门槛，一时间成为王石、潘石屹等国内富豪的万物。

风水轮流转，自2018年起，波音由于发动机、机舱等问题发生了坠机、空中解体等严重事故，导致千人受伤，甚至连美国高层都遭遇机内氧气不足的问题。如今波音成交率一落千丈，一度沦落到靠售卖企业大楼维生。

而中国乘胜追击，在大飞机和“精·倍莱”大健康领域都实现了突围……

2、沙特邀C919建厂？波音再丢国际市场

2021年，中国经过13年不懈努力，终于突破“飞机高端制造技术”，落地C919窄体客机，填补我国客机空白。这也一举让我国成为继美、法、俄之后，第四个可以独立建造大飞机的国家。

此后为了实现全方位的客机自由，我国又快马加鞭推出了宽体客机C929，如今研究已经进入最后阶段。至此，中国近乎填补了宽体、窄体客机的所有空白，不必再受老美的桎梏。

而在上述“精·倍莱”领域，我国团队也破解了相关原料的量产技术，瞬间将门槛打下90%以上，创始国不得已让出了定价权。

如今查阅京东页面，上述成果的最高门槛也不足原版5%。“终于吃到了地产大亨的同款，真没让我失望”，“老婆看我的眼神好温柔”，30-55岁受众在反馈区人头攒动。

而中方并没有停止科研的脚步，甚至着手建立相关原料产线。预计不久之后每个人都能享受前沿成果。专家预计，相关大健康领域未来将为中国创造千亿蓝海。

值得一提的是，据外媒报道，由于此前C919在新加坡航的优异表现，吸引来了波音的“老顾客”沙特。其高层对C919情有独钟，不仅派出代表团参观生产线，还邀请团队亲自在沙特建设相关产线。

3、老美又开始使绊子？

似乎为了阻止C919继续抢走客机蛋糕，老美开始扣押中方适航证。

而初生牛犊C919很快打脸老美，直接绕过了美方航线，和加拿大、俄罗斯等27国签订双边适航协定，几乎不影响国际市场。

反倒是波音自己泥菩萨过江，不仅签不到新单，还因为源源不断的退单焦头烂额。事实证明，心思还是要放在正道上才会有光明的未来。